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近些年，路上的车辆确实愈来愈多越来越好，话虽然这般，可是车辆终归是易耗品，应用到了一定时限也是需要开展报废汽车处理，那样为什么车主宁将车辆扔到马路边，也不愿去办理报废汽车呢？回答让人无可奈何但又太现实！
首先是相关报废汽车步骤甚是繁杂和繁琐，往往不少人都挑选直接把车辆丢掉，由于在报废车辆的操作流程中有五个流程，且每一个流程都是具有对应的有效证件及要求呢！如此看来报废车辆的操作流程非常繁杂，进而也就会导致大部分车主都不愿去报废汽车的原因之一呢！而且由于报废车辆步骤繁杂，极有可能
还有一答案也是十分现实生活的呢！或许有些报废车已有一些年分，除开车主身份证件仍在，其他相关车辆有效证件大多数早已找不着，那倘若想申请报废车辆，则也就需要再次补领这种相关证明呢！对于此事实际操作也是十分非常麻烦的，如此说起来得话，想来在众人说到这里时，就知道走在路上发生这么多报废汽车的原因吧！
结合上面上述呢，对于需要报废一辆车辆，走的操作流程不便不用说，补贴金不如卖零件的有钱，而且对于交通违章许多的，那可能就要亏本开展报废了，这样一来，挑选将车扔到马路边的人也较多了，那也是车主不肯办理报废汽车的根本原因！
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的消费者那就需要找报废车公司解决，主要原因是国家规定的报废摩托，报废汽车等禁止擅自出让，需要由报废汽车回收商回收利用、拆卸。车辆所有人在报废到期前把机动车辆交售给机动车回收企业，由机动车辆回收企业将报废的车辆登记证书、车牌、车辆行驶证交***行政机关劳动保障部门销户。车主凭报废汽车注销证明中止商业保险，若擅自解决报废车子有如下不良影响：
(1)没法销户此车的税金档案资料；
(2)没法销户此车档案资料；
(3)报废车擅自出让后上道被查获，相关部门可追责原车主违反治安管理规章的职责；
(4)报废车擅自出让后出现的车祸事故和欠交的使用税，税收、交通执法等政府机构依然会依追究其原车主经
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见解一：可用一般纳税人销售自身用过固资（即销售二手车）的相关规定
剖析：该机关事业单位未能税务局办理税务变更，并不是一般纳税人，不可以抵扣进项税，应可用一般纳税人销售自身用过的固资，减征2%的征收率缴纳税费，即：350÷（1＋3%）×2%＝6.8（元）。
政策法规根据：《财政部、国家税务总局关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》（税务〔2009〕9号）第二条要求，一般纳税人销售自身用过
见解二：可用一般纳税人销售商品的要求
小编赞成此见解，觉得此项业务流程并不是销售二手车。
原因：现行标准《二手车流通管理法》对二手车的界定，指办理完申请注册登记抵达民主制度报废规范以前买卖交易并迁移所有权车辆、半挂车和摩托。与此同时要求二手车每个人也并不根据经销商公司、拍卖企业和经纪机构将车辆立即卖给买家（即立即买卖），必须在二手车交易销售市场开展。简易概括为二手车交易目标是按照规定还可以商品流通所使用的车辆，但是必须迁移产权年限（即按照规定去车管所办理转移登记）。销售即可挑选购方随意交易。
现行标准《报废汽车回收利用管理条例》对报废汽车的概念，指做到我国报废规范
总的来说，解决报废车辆并不等于销售二手车，按现行《增值税暂行条例》要求，该机关事业单位应当按照销售额和增值税率计算增值税。即：350÷（1＋3%）
有见解怀疑，该机关事业单位按项销售额仅有350元，为什么不可以享有按项销售额不得超过500元增值税免税的税收优惠政策呢？由于此个税起征点仅适用本人（即个体户和其他组织），但对于其他组织（其实就是普通合伙人）销售自身用过的物件，即便超出个税起征点，都是增值税免税的。并且对于已办理备案的小规模纳税人，按月或按季所有应纳税额销售额（含处理报废车辆销售额）假如不得超过小微企业标准的，仍可以享受中小企业增值税免税的税收优惠政策。而一般纳税人处理报废车辆必须按照税率征缴企业增值税，并应按规定开具发票。由于并不属于销售二手车辆，当然不可享有销售自身用过的固资依照简单方法根据3%增值税率减征2%征
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