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南京如何处理大事故不具备修复价值汽车

发布时间:2023-01-02 11:20:27人气:117

  汽车大事故不具备修复价值如何处理

  如果车辆出了事故,那第一选择肯定是维修,不过,一旦车辆失去维修价值之后,该怎么办呢?小编今天就要跟大家一起讨论讨论,事故车失去维修价值后,应该“何去何从”?!

  什么叫做失去维修价值?

  失去维修价值,一般并不是说修不好或者怎样,而是“维修价格超过某个临界点”,这个临界点,可能是车主能够接受的最大维修花销,也有可能是车子的折旧价格,比如开了5年的车子,市场二手车价值7万左右,事故车修好只能最多卖5万元,而维修却需要5万元以上,甚至更多,则肯定是没有维修价值了——因为,即便您维修了,出售只能卖5万多,而且被

买家知道出过事故,抓住痛点大打折扣,就算看不出来,您也还是要倒贴的,除非对这台车特别有情节、感情,否则绝无必要。根据小编多年从事事故车相关业务的经验来看,后者这种情况,几乎不会出现。

  失去维修价值后,何去何从呢?

  第一,直接出售给回收报废车的商家。

  直接出售给修车厂、以及专门回收报废车的商家。

(比如我们公司)。

  第二,直接报废。

  报废比较麻烦,要找有资质的报废厂,一般不建议这样做。报废价值极低,一般现在行情400多元一吨,

,甚至不够物流成本钱。

  第三,交给保险公司。

  要知道,车辆上路,大多数情况下,都是有保险的,最起码有交强险,否则上路是不合法的。而如

果购买了商业险中的对应险

种,则在车辆出现事故、失去维修价值之后,直接给保险公司处理就行了。

  还以上面说的车子值7万来说,维修要5万元以上,保险公司赔的话,您维修了之后,结果得到的价值还没有赔付的额度高,不如直接陪您5万元修理费,然后自己添钱再购置二手车或新车。(也可以要求直接赔付维修费五万,然后残值交给我

们华腾事故车来处理,一般残值几千元到几万元不等)拿到钱以后自己就可以买辆无事故二手车或者新车了。

  第四,拆解后出售拆车件。

  对于非专业人员、不是业内人士的普

通人来说,将车辆拆解后出售拆车件,虽然能够提高残存价值,但是却很难,首先是拆解的专业性,其次是拆车件的出手,都是问题,很

多拆车件发动机变速箱比较容易出售,车壳座椅有可能放个三到五年都卖不掉,所以此方法并不适合所有人,仅适合从事相关行业的人员。而车主也可以选择将车辆卖给专门做车辆拆解之后卖

拆车件这种业务的公司、商

家或个人。

  南京如何处理大事故不具备修复价值汽车_事故车回收,事故车回收电话,事故车回收价格,事故车回收公司,事故车该不该修?要这样看:

  第一个,看受损程度。

  受损程度,指的是事故中,车辆的受损严重程度,可以自行判断,也可以让维修厂的人来判断,受损程度越高,其维修价值当然就越低。

  第二个,看车辆价格。

  如果车辆价格比较低,也就是说,是低档车的话,实际上怎么处理都行,只要不是卖

废铁,不管是用保险维修后

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出售,还是直接让保险按事故前的车况来折价,之后拿钱买车,还是带保险直接给卖掉,只要不是直接卖废铁,都无所谓。

  如果车辆价格比较昂贵,比如超过30万的话,则必须要好好掂量掂量处理方法了,是要修,还是要直接处理掉,毕竟,车辆价格对车辆需要维修还是处理,是有很大影响的。

  第三个,看残值。

  注意,虽然受损程度与残值直接挂钩,但是残值主要是指“能卖多少钱”,而受损程度决定其“值多少”,这中间还是有很大的差异的,所以建议各位要搞清楚具体的残值、具体能卖多少、有没有人收、

能不能卖得掉来做打算。

  此外,还需要看车主个人对车辆的要求如何,如果不希望使用出现事故的车

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子,那不管怎样,也是不会继续使用的。

  通过几个方面的分析,可以看出,事故车在出现事故之后,到底该不该修,由多方面来决定。而且车辆出现事故之后,其处理方法也不止一种,各位车主应该了解这些处理方法,一旦出现事故,即

可根据经验来判断自己的事故车如何做处理!

  不过,不管如何处理,直接以废铁卖掉,都不是**选择,因为那样的话,价值最低,如果有保险的话,当然是根据保险公司说的来,要么保险公司出钱修,要么直接估计后给您赔偿,前提是保险公司应赔付,不然,只能够自己承担啦!

  

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  第一个关于事故车的误区:事故车是垃圾

  一说到事故车,很多人就会站在道德制高点来贬斥,把事故车形容的一文不值,实际上,某些事故车不仅能够拆解后作为拆车件出售,继续发光发热,更能够维修后继续使用,且对行车安全不会有任何影响。

  第二个关于事故车的误区:只要出了事故,就是事故车。

  事实上,事故车需要进行严格的界定才能够

确定,日常发生的常见事故,实际上并不能产生真正的

事故车。而有些造成人员伤亡的法律意义上的重大事故,实际上又不一定会对导致车辆变成事故车。

  想要界定车辆是否是事故车,并不容易。关于事故车的界定,需要专门的公司或技术人员来做界定,并不是说看上去损毁的严重一些或者

说造成了人员伤亡,就是事故车,而看上去损失不严重或者驾乘人员相对安全就是非事故车。第三个关于事故车的误区:

  第三个关于事故车的误区:

  是很多人认为事故车是不能够维修后再用的。这点实

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际上是最大的误区,事故之后,车辆是否是真正意义上的事故车,还需要进行界定才能决定,而能否修复后再用实际上也建立在事故车界定之上,同时,还要做维修价值的鉴定,才能确定车辆能否维修、是否值得维修,以及在维修后能否继续使用。

  第四个关于事故车的误区:

  只要车辆在事故车没有彻底散架,就能够使用!这个误区也很严重,毕竟,车辆有了结构性损伤,但不一定会彻底散架,所以应尽量避免这个认知,到底能不能继续使用,

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应寻求专业人士的意见。

  好的,今天本文就说

这些——事故车的4个误区,希望各位通过本文能够了解事故车、加深对事故车的理解,不再陷入上述所说的事故车误区当中。

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