南京老旧车回收电话分析汽车维修误区

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　　私家车报废年限在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。汽车报废回收认为这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

　　私家车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年

起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或 大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰

性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

　　私家车报废年限取消体现

了行政管理部门对当前变化汽车分布及使用状况的尊重;更深一层看，私家车报废年限取消实际上也是对公民私有财产权的一种尊重和保护。取消15年的强制报废

年限，实际就是降低了车主

使用汽车的成本，这将会使更多的人加入到购车的行列中来。特别是对于中高档车市将产生重要的影响。汽车报废回收建议车主在购买新车时会尽量从品质和服务上评价一辆车的好坏，而不是简单地以价位作为购车标准。

　　私家车报废年限取消后，很多卖家在卖车时一些车龄较长。但是性能不错的二手车，因使用时间的

增加，价格可能要比以前高一些，这也会导致二手车价格的上涨。私家车报废年限不再是一个限制条件，二手车消费者购买二手车时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑，这将有助于

二手车的销售;另一方面，严格的标准也会加速汽车 的更新换代，技术更先进，符合未来排放标准的汽车将更受欢迎，这就将极大促进

二手车市场的健康发展。

　　一：巨大的经济利益的诱惑

　　对于卖方，一辆报废车国家回收价假设是3000 元，而经过整修，拼装在黑市上可卖到1- 3 万元，几倍甚至几

十倍的利润对卖主来说无疑

是一大诱惑。对于买方，一些人想发家致富，但又苦于缺少经商资本，相对便宜的报废车也因此成为这些人的致富“首选”车型。

　　二：人们的法制观念淡薄

　　有个别人认为在经济不发达的情况下，报废车物尽其用，有利于经济发展，重视经济，而忽视安全。报废车多是用于短途运输，有的是拉学生的“专用车”，有一些行政单位工作人员自用的“私家车”。这些外表被车主装饰一新的报废车，仔细观其车况，则令你毛骨悚然，不寒而栗，存在严

重的安全隐患。

　　三

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：相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通管理则相对薄弱

　　因此，农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方，成为了报废车生存的温床沃土；报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通安全埋下了隐患。

　　四：新形势下一些人钻法律的空子，汽车报废对到报废年限的车辆不办理报废手续、不将车上交回收公司，反而私自倒卖。

　　汽车报废

　　一些经营汽车维修的企业也挂羊头、卖狗肉，打着维修的幌子，干着倒贩旧车的勾当。对汽车拖拉机维修缺乏有效的监管，也为报废车流入营运渠道创造了条件。鉴于此

，各位车主和广大人民群众应充分认识到报废车的严重危害性，认真遵守《道路交通安全法》的规定，不驾驶

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报废车上路行驶。各地也应在社会上多做宣传工作，使广大群众认识到报废车的危害性而自觉抵制。交通管理部门应从源头抓起，加强对车辆的监管，在车辆登记、过户、定期检验时应严格审核、严格把关。在路面管理中，开展对报废车辆的专项

治理，本着发现一起，处理一起，强制报废一起的原则，坚持重拳出击，抬头就打，决不手软，在全社会形成高压态势，努力创造良好的道路交通安全环.

　　目前汽车拆解的主要盈利模式是拆解的废旧物资回收价值和政府资金补贴

　　报废汽车回收产业，关键，也是需要技术、资金的一环

，就是报废汽车拆解。同样，拆解得到的零部件、废塑料、废轮胎、废钢铁等，也是报废汽车回收产业有利润的地方！按道理，报废汽车

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回收企业盈利应该很高吧？

　　但是，现实与理想总是有距离的。拆解回收企业也有他们的痛苦与无奈！

　　部分企业发现报废汽车拆解回收市场之后，马上会有更多的企业跟风参与，挤压市场；大量涌入的拆解回收企业，瓜分了报废汽车资源，但新生的拆解回收企业本身经验不足、技术不完整，造成拆解利用效率低的现象

　　很多拆解回收企业对破碎料的分类管理

经验不足，不同零件、部位、材质的拆解产品应精细分

类

　　破碎料尺寸直接影响到成交价格，但很多拆解企业破碎料尺寸太大，甚至并未购置破碎设备

　　就连小小的仓储都有不小的学问。前置化服务，旨在提高企业效益平台有家会员单位，是唯一的报废机动车改革试点企业，涉足报废汽

车拆解业务不久。该企业上平台交易的拆解破碎料时，平台注意到其拆解回收、加工中的一些不足，意识到有必要为会员企业提供可靠的前置化服务。

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车回收,收购报废车,,

　　车辆有使用年限，超过使用年限的车辆需要报废。那么车辆报废后车牌怎么处理呢?能保留吗?能上到新的车上使用吗?将为您详细介绍。

　　原则上车辆报废后车牌会被车管所回收。不过若是满足一定条件，车牌也可以继续保留。

　　车报废后车牌保留有哪些条件?

　　1. 保留车牌的申请需要在车辆报废后6个月内提出;

　　2. 所有人拥有原车达3年及以上;

　　3. 车辆的交通违章及事故

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均已处理完毕。

　　满足以上三个条件，可以保留

原车牌。

　　旧车牌如何过户到新车上?

　　保留了报废车的旧车牌，那么旧车牌又该如何过户到新车上呢?可带上以下材料前往当地交管所办理过户手续：

　　1、车主本人的身份证以及其复印件;

　　2、《机动车转移或注册申请表》;

　　3、年检的合格证明;

　　4、车辆的交强险凭证;

　　5、车辆的整车出厂合格证;

　　6、车辆的来历证明,若车辆为进口

车,还需要进口凭证;

　　7、车辆购置税完税证明;

　　8、车辆在登记注册时所提交的各种资料。

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