南京为了防止报废车流入市场每一次报废

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　　1.为了规范报废机动车回收活动，保护环境，促进循环经济发展，保障道路交通安全，制定本办法。

　　2.本办法所称报废机动车，是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定应当报废的机动车。

　　不属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的应当报废的机动车，机动车所有人自愿作报废处理的，依照本办法的规定执行。

　　3.国家鼓励特定领域的老旧机动车提前报废更新，具体办法由国务院有关部门另行制定。

　　4.国务院负责报废机动车回收管理的部门主管全国报废机动

车回收（含拆解，下同）监督管理工作，国务院公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内负责报废机动车回收有关的监督管理工作。

　　报废机动车回收

　　县级以上地方人民政府负责报废机动车回收管理的部门对本行政区域内报废机动车回收活动实施监督管理。县级以上地方人民政府公安、生态环

境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废机动车回收活动实施有关的监督管理。

　　5.国家对报废机动车

回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

　　国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车

生产企业按照国家有关规定

承担生产者责任。

　　6.取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件：

　　1）具有企业法人资格；

　　2）具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范；

　　3）具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。

　　7.拟从

事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对

符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。

　　1.汽车进入指定的回收区

　　2、检查

手续。包括车牌原件及其复印件、车主（单位）组织编码卡复印件、车主（个人）身份证复印件、承包商身份证复印件及联系信息，确认是否操作车辆，并询问车主是否正常；

　　3、核

查车辆。首先确认车辆是否

完整，五大组件及其他零件不可缺少。否则不收下次检查车牌、车型、车棚编号、发动机编号是否与注册信息一致，否则不收回(车棚编号、发动机编号必须是凹陷的钢印号)。

　　4、缺件登记。遗失的驾驶证、登记证和号牌必须在报纸上声明作废(从2015年4月1日起执行)，遗失部分应与车主协商；

　　5、车辆编号，并在随车手续中标明;

　　6、车身照片(照片必须显示车辆编号和号码)、车棚编号照片(需要显示车辆编号)

　　7、卸车牌，随同车辆

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一同入库;

　　8、开入库单。将入库单三联交车主;

　　9、整理汽车资料，按编号装订，并登记台账;

　　10、将复印件和所有报废汽车材料移交给入境人员，并填写手续和转移登记表。

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　　废金属指的是工业，金属加工行业废弃的金属碎片、碎屑；及设备更新报废的金属器物等。另外再有城市垃圾中回收的金属和废车辆等金属物件。

　　工业金属来源有两个：一是金属矿石，二是废金属。

　　金属矿石

是天然资源，废金属是回收的再生资源。假如工业中多用废金属，少用金属矿石，那样，将大大有益于节省金

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属矿产资源，并且还利于减少废金属对环境排放污染，起到改善环境的作用。废金属是一种资源，各国都有专门单位经营回收利用废金属。回收的废金属主要用以回炉冶炼，以后转变为再生金属。

　　报废工程机械回收

　　少部分用来生

产机器设备部件、工具和器具等。在我国，伴随循环经济战略实施，废金属的循环利用也将成为工业发展的重要内容。可是，要做到这一点，就需要有充足的废金属资源。所以回收废金属是很重要的。废金属回收以后，含有许多 的可再生资源。

　　所以，一般的废金属在进行分离之前，需要对

废金属做个分析检测。废金属回收意义重大，不仅做到了资源的重复利用，节省金属矿产；并且避免了环境污染。是一件为民造福的事情

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　　报废汽车回收的环保意义

　　伴随着在我国社会经济不断、平稳、身心健康的发展趋势，在我国汽车产业发展趋势迅速，自二零零六年起，我国替代日本国变成仅次英国的世界第二大新汽车市场的需求；国内汽车销售量仅次日本国和英国，跨越法国稳居全球第三。伴随着在我国汽车产业的发展趋势和轿车升级速率的加速，报废车的总数已经逐渐增加，参加报废车的拆

卸公司雨后春笋般覆盖全国全国各地，截至2012年

11月底，获得验证的在我国报废车收购拆卸公司己经400家。郴州市报废汽车、郴州市比较旧一点的车、郴州市双利报废车收购有限责任公司便是在其中的一家。但因为全国各地汽车拆解公司受技术实力、从业者素养不高要素，拆卸报废车所

导致的資源消耗和空气污染一直没法获得合理操纵。依据国际性工作经验，车上的各种各样再生能源中90%之上能够回收再利用、夹层玻璃、塑胶等收购使用率也达到50%之上，经解决后的这种零部件仍有很高的运

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用使用价值。现阶段欧州及北美地区报废车收购使用率十分高，如法国、荷兰、英国等国际性报废车原材料的再使用率已做到95%，大力发展损毁车子的再运用技术性不但能够节省社会资源，也是一种积极主动的环境保护心态，合乎基本建设资源节约型与构建和谐社会的方向。

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