一招：问测试中心
主流车型无论在哪个城市维修保养过，都会记录在厂家数据库里。这些记录可以在普通的4S商店找到。在购买二手车之前，你必须去4S商店查看汽车的维修记录。记者试图联系上海的几家4S商店。只要目前的车牌号码和车主的名字能够被举报，4S的商店都愿意提供这样的信息。
但是没用。首先，大部分车只提供两年/60000 km的保修。后来，这辆车在4S商店以外的一家修理厂被替换后，记录就很难找到了。
第二个措施：检查保险
据了解，国内大大小小的保险公司都实现了信息共享。以前的事故，即使保险公司有变动，记录还是存在的。而且即使换了更多的车
第三个措施：看内部
相比外观，内饰更能体现一辆车的新旧。比如每天转动方向盘时，与手掌的摩擦会留下痕迹;中央扶手变速杆表面开始脱落，没有35万公里磨损。关键是由于长期使用，车上的旋钮和按钮会变得光滑闪亮。
另外，一次性使用车内所有配置功能，可以帮助你判断车是否是“新车”。例如，如果你打开和关闭天窗几次，如果它不灵活，汽车很可能会有重大事故，翻车因为翻车事故，很容易损坏天窗导轨。
第四个
“刁钻车”这种表面功夫肯定够了。不过，我们可以从一些细节入手。比如，虽然整辆车看起来很新，但是如果门把手角落和其他地方的油漆有明显的色差，很有可能是真车，有藏龄。例如，打开发动机罩，仔细检查固定发动机的螺钉。如果发动机顶部有一个“疤痕”，发动机可能已经拆卸并修理过了。这些“伤疤”是拆卸时留下的。
