中美，汽车报废标准的差异
1.中汽车报废条例：
早在2000年，家用车使用10年或者10万公里就被强制报废。但是现在的造车技术越来越好，过早报废汽车是浪费资源。后来改成了15年。2006年，汽车等非-运营车型再次调整使用年限，取消使用年限。但车龄超过15年，每年会有两次年检。年检后，报废时间可以正常延迟，中国和其他国家不一样。
1、9座(含9座)以下非营运客车(含轿车，含越野车)使用15年后达到报废标准要求继续使用。未经审批，检验合格后可延长使用寿命，每年定期检验两次。超过20年的，从21年开始每年检查4次。
2.9座以上的旅游客车和非
延误使用报废旅游客车的，每年定期检查4次;9辆以上非营运客车延期报废的，应当每年定期检验两次。超过15年的，从第16年起每年定期检查4次。
3.营运客车使用年限调整为10年，达到报废标准后需要继续使用的，按现行规定程序办理。延期使用不超过4年：在延长使用期间，应每年进行4次定期检查。
4.上述车辆定期检验时，一个检验周期内连续三次检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)的，收回号牌和行驶证，通知所有人机动车注销登记，符合报废标准后，不再办理注册登记和过
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆将按照营运车辆年限(8年)的规定报废
二、美汽车报废条例：
美没有关于报废汽车年限的规定。不同的州有不同的规定。有的有年检，有的没有年检，年检次数不一样。有两年检查，也有终身检查。相信在座的各位都会羡慕的，因为国内的年检比较频繁。他们的政府也鼓励私家车报废，购买新车将给予税收优惠。他们大的优点是发动机可以更换。说到这个，大家也要看看。
