随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车数量继续高速增长，报废汽车数量逐年增加。报废汽车的回收再生已经成为回收物流的重要组成部分。它不仅是节约原始资源、维护环境、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。作为一个新兴的汽车国家，建立和加强汽车回收体系是中国的必然选择。
报废汽车中的许多物品，如旧起动机和旧轮胎，可以停止回收。以旧起动机为“空白”，按照严格的技术要求，采用特殊的工艺和设备，停止清洗、检测、加工和更换主要零部件，即可消耗“再制造起动机”。其功能、油耗、环保等指标都能满足新发动机的规格，价格仅为新发动机的50-60%。这样就采用了85%的原始启动值;但是，只有原值的3%用于返炉。
废旧轮胎回收也是如此。在世界范围内，每年更换旧轮胎一般占新轮胎的10%。中国每年消耗1.01亿个新轮胎，产生约3000万个废旧轮胎，其中400万个是创新轮胎，仅占新轮胎的4%。估计每个新轮胎可以省下4公斤橡胶，2公斤炭黑，1.7公斤尼龙绳，18公斤机油，1公斤钢材。只要我国废旧轮胎的创新量达到国际水平，节约的资源量就相当可观。
报废汽车回收教你如何区分报废汽车的分类;怎么才能分辨出自己的车属于哪种车?可以看车型和车牌的应用性质。南京车辆的属性在这里显示得非常准确。
