1999年3月25日，公安部发布了《 南京机动车修理行业》.《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)是《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)，通过了2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议。“禁止回收南京车辆与报废证书不一致的 南京机动车”.“严禁无公安交通部门出具的 南京机动车拉废证明回收 南京机动车”等。并明确“国家对 南京机动车实行强制性报废制度，根据 南京机动车的安全、技术条件和不同用途，规定不同的报废标准。报废的 南京机动车必须及时注销登记，符合报废标准的 南京机动车不得上路行驶。报废的大型乘客.在公安机关交通部门的监督下，卡车和其他经营南京车辆应当解体”。这体现了在实施《南京车辆报废标准》时必须保持其严肃性和权威性。
1.加强《南京车辆报废标准》的宣传
目前，无论是单位还是个人，汽车的社会所有权逐年增加。南京车辆报废和更新涉及广泛的领域，与成千上万的家庭有关。这不仅是报废汽车监管部门或回收企业的问题，也是为了引起全社会的关注，甚至是政府部门的高度重视。它应该通过广播.电视.报纸和其他媒体被广泛宣传，真正成为家喻户晓的名字。每个人都可以自觉遵守相关法律法规，从根本上消除报废汽车的非法改装.拼装.倒卖.再上路等现象。
2.严格执行《南京车辆报废标准》
报废《道路交通安全法》规定的那样，报废汽车回收拆解企业应与公安机关交通管理部门和环境保护部门密切，严格控制"报废的 南京机动车必须及时办理注销登记"："公安机关交通管理部门应当没收驾驶组装好的 南京机动车或者符合南京车辆报废标准的 南京机动车，强制报废"。要认真加强对依法延迟报废年限的检查监督。不符合国家有关汽车安全和排放规定的，应当强制报废。
3.准确掌握《南京车辆报废标准》
报废汽车回收的社会目标是保护环境，节约资源。南京车辆报废标准的实施是一个障碍。为了购买新车，一些单位和个人提前报废未达到报废期的旧车，这不仅增加了运输成本，而且造成了资源浪费。同时，还应严格控制报废的延迟。因此，对延迟报废作出严格的检查程序是十分必要的;否则，将导致南京车辆过度使用，严重影响交通质量和效率，难以保证南京车辆安全和环境不受污染。
