买车时，销售顾问通常会提到车辆的静音效果。大部分汽车广告还宣传xx车经过NHV几十次升级，可以带来安静的乘坐体验。
NVH可以说是一个汽车术语，是NoiseVibrationHarshness的缩写，即噪声、振动和声学粗糙度。
工程领域之所以总是把振动和噪声结合在一起，是因为声音总是伴随着振动。声音是物体振动产生的声波，通过介质(固体、液体或气体，如钢、水、空气)传播。但是，人耳能听到的声波范围是20Hz-20kHz，人耳无法识别低于或高于这个范围的声波。
优美的旋律音乐会让人心情舒畅。相反，如果人们长期暴露在嘈杂的噪音中，会带来很多负面影响。医学家发现，噪音会严重影响人的睡眠质量，导致神经衰弱症状和恶心，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中、呕吐、胃痛、腹胀、食欲不振等。对人的心血管系统也是有害的。《中国城市噪声与居民健康调查》显示，环境噪声每升高一分贝，高血压发病率就会增加3%。
因此，足够安静的驾驶环境会带来更舒适的驾驶体验。所以现在豪车和普通家用车都在强调车内噪音。但是车是不是越安静越好？
其实在很多汽车工程师眼里，并不是这样的。
首先，人们无法试图完全消除噪音和振动。
众所周知，汽车的动力来源于发动机，传递给车轮。轮胎克服了路面摩擦力，从而推动汽车前进。
因此，汽车振动的来源有很多，不仅包括发动机和变速箱运转产生的振动，还包括轮胎与路面的摩擦。所有这些震动都会通过坑洞产生的震动产生噪音。另外，风噪、零件碰撞、空调出风口、电路电流声等。是汽车的噪音源。
其次，驾驶员需要的大量反馈来自噪音和振动。
驾驶过程中，驾驶员需要收集各种路况反馈信息。这些信息的主要形式不外乎声音、振动和视觉信息。静音完全是指驾驶员听不到其他车的鸣笛声，听不到发动机或变速箱的异响，听不到轮胎失气产生的摩擦声，听不到轮胎接触地面产生的撞击声。路面振动会通过转向系统反馈给驾驶员。除了感受到这些震动，驾驶员产生的声波也会传到驾驶员的耳朵里。
同时，路感对驾驶员来说也很重要。如果振动被完全抑制，方向盘没有向驾驶员反馈路况信息，汽车的行驶品质就无从谈起。
另外，太好的噪音和振动质量，太好的风噪和胎噪抑制，会让人失去速度的感觉。如果你的驾驶速度超过200公里/小时，并且像坐在家里的沙发上一样安静，你将能够完全舒适地驾驶。这个时候我大概就不会觉得自己超速了，时间长了会让人犯困。这是一个危险的状态。
过于安静也会让人情绪低落。
俗话说，沉默是金，但如果人呆在过于安静的环境中，就会让人难以忍受。
美国一个消声室的建造者奥菲尔德说：在安静的环境中，耳朵会逐渐适应。房间越安静，你能听到的就越多。你会听到自己的心跳，甚至是肺部和胃部的咕噜声。在寂静的房间里，你变成了噪音。他说，在这个安静的房间里，时间长了很容易迷路，产生幻觉。
旋转自行车图腾。
孤独这个词用在这个环境中非常恰当。而且，人如果长期孤独，会感到压抑，难以接受。
后记：
一般来说，尽可能的消除车内的噪音，让车内环境越来越安静，确实能给人带来舒适的驾驶环境。如果车内变得安静，一系列问题也会出现。这就是为什么许多汽车工程师认为NVH是形而上学的
