报废汽车新规处理零件，再用
在报废汽车新的处置方式中，报废汽车“五大总成”可以再利用，被业内人士称为重大突破。此前，报废车的规则包括，发动机、变速箱、前桥、后轮轴、车架“五大总成”拆解后，只能作为废金属送回钢厂高炉熔化，不允许再制造。这条老规矩已经争论了很多年。南京报废汽车边肖将与您分享。
现在报废的车都拆了，能再制造的会卖给有再制造人才的专业企业。该省商务厅购物中心系统建设处相关人士表示，18年前制定报废办法时，首先是为了防止报废车、拼装车等上路危及人身安全。目前，随着经济社会的开放，汽车已经进入普通家庭，“组装汽车”已经不是问题。
业内人士表示，报废汽车“五大总成”再制造解除后，汽车零部件可以重复使用，会对汽车售后服务店造成一定影响。记者了解到，在一些欧洲国家，售后维修中50%以上的零件都是再制造产品。可以预见，新办法出台后，市民更换汽车配件的成本有望降低。
记者注意到，“五大总成”的再利用并非一蹴而就。为确保安全，报废汽车拆解的“五大总成”只能卖给有资质的再制造企业。可以对相关零部件的数量、类型、流向逐一登记，并上传到回收信息系统，防止报废汽车的拆解零部件被用于制造和组装汽车，或者未经再制造直接流入修理厂。
