在绿色经济的自然环境下，身心健康的发展趋势被赋予了报废汽车回收行业；地铁站创始人基于10多年的一线配送经验，整合业内行人沟通，将配送专员分为以下四个级别：
看得见摸得着：主要是政府部门、事业单位、公交集团等报废汽车的回收。一般都有指标值，都是正规程序。主要特点是操作简单，价格谈判容易，但数量不是很大，购车在社会发展中所占的比重也不大。
看得见但不一定是地下停车场的车。重点来源是被处罚过的，被盗的，高速违法丢弃的，进入地下停车场丢弃的，其他原因丢弃的。当这些车达到一定数量或者在一定时间内，地下停车场会通知交通管理部门进行结算。一般无人认领的车会在三个月后解决。
买这种车，总是很难砍价，但是要掌握收购方法，找合适的报废汽车回收公司，找对人。购买这种车的实际操作方式一般是以政府部门(行政机关)介入为基础，返还结算费用冲抵停车费。后来发现停车费不能抵扣，政府马上给了地下停车场自主招标结算的管理权。但一般规定必须卖给有合理合法资质证明的结算公司。渐渐的，这种实际操作方法越来越频繁。从上半年到一季度，几百到一万不等。之后相关部门授权地下停车场解决弃车问题，办理上述手续很容易。简单来说，其实就是一个竞价问题。这种汽车资源的特点是成本低，一般可靠的报废汽车回收，报废汽车回收企业很难参与竞标。
社会发展的载体包括知名企业、中央大中型企业和跨地区大中型企业。如电信网络、移动、联通、邮政快递、货运物流、货运公司、交通设施等。以及社会发展的私家车、4S汽车商店、交通事故车辆、汽车保险公司等。散落在农村偏远角落的报废车；这种车的特点是交通偏僻，买的人不知道怎么损坏；有的人买个拆零件的厂，车的折旧连拖车费都不够。有的交管部门可以当场销毁。接手地铁站买这种车，暂时不用搬家。
