汽车也有很长的使用寿命。新车虽然还活着，但总有一天会过去的。随着里程的增加，老爷车的问题也逐渐暴露出来。随着汽车的老化，各种橡胶碎片首当其冲。它们坚硬、受损且有裂缝。除了轮胎，橡胶的大部分零件在汽车中也起到减震、降噪、密封的作用。
就像发动机支架橡胶垫老化一样，直接后果就是发动机震动大；负责密封和隔断的气门油封老化会造成发动机烧油；但笼型防尘罩老化损坏会导致笼型过早磨损，底盘异响。
首先，漏油无法阻止。
旧车经常不止一处漏油，一旦漏油就停不下来。为什么这么说？因为车的发动机、变速箱等零件磨损或老化，可能这里修，有渗漏。估计老车主在这方面比较有经验。油封松动是漏油的重要原因。曲轴油封和半轴油封老化、损坏、漏油；此外，轴或轴承的严重磨损以及相关弹簧的失效也是导致漏油的原因。因为车老了，漏油往往是常见现象，有效的方法就是处理。但是石油泄漏无法停止。如果漏油到处修，或者不能直接修，就说明离报废不远了。
第二，烧机油。
排气管冒蓝烟确实是烧机油的外在表现，但老款车烧机油和新车“油耗过高”还是有区别的。烧油主要有两个原因，一是气门油封，二是活塞环磨损。新车烧油可能是因为气门油封的问题，也可能是因为装配或质量问题导致的非正常磨损。但是老车普遍磨损老化，烧油的原因是全方位的。比如气门油封老化，气缸、活塞环、活塞整体磨损，气缸套、活塞、活塞环磨损，都会导致气缸壁间隙增大，使发动机跑进燃烧室燃烧。这是发动机必须大修的常见原因。
第三，汽油车冒黑烟。
黑烟可能在重卡、公交车等装有柴油发动机的车辆上比较常见，但在汽油发动机上很少见到。既然很少，如果真的发生了，可能就是重大失败。老汽油车冒黑烟大多是混合气燃烧不充分造成的，可能是气缸压力低造成的。气缸密封不良大多是发动机气缸零件磨损造成的，也可能是发动机内部磨损严重造成的。
第四，动力降低。
气缸压力低导致动力降低，使老车无法加速。所以用气缸压力表测量气缸压力也是老爷车的常见项目。气缸压力低是发动机大修的主要原因之一。
五、发动机内部严重异响。
异响有很多种，有些新车也难逃异响的困扰。但车老了，由于各种磨损，如曲轴连杆轴颈磨损严重，小鞋异响等。发动机内部会有敲击声。报废汽车、回收拆解行业存在的问题及对策。
